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コスト削減。古い立体駐車場から平面化
駐車場
コスト削減。古い立体駐車場から平面化
【名古屋市中川区 立体駐車場平面化工事】
活用方法を考えた結果 貸し駐車場へ
法人様向け事業
活用方法を考えた結果 貸し駐車場へ
【名古屋市緑区 乗り入れ工事】

立体駐車場平面化工事はお任せください。

「最近、車減ったな」「駐車場がサビついているな」

自分の車をマンションの立体駐車場から出す時、そう感じたことはないでしょうか。
実際、日本の自動車の生産台数も販売台数も減少を続けています。
一方で、車を入れる駐車場は建設当時のまま。しかも、立体だと出しづらさは変わらず、
設備の劣化で不安を覚えるユーザーもいるでしょう。

機械式駐車場の平面化を検討する理由
機械式駐車場の平面化を
検討する理由

多額なメンテナンス費用。

設備を最新に変えれば解決するかと思いますが、多額のメンテナンス費用がかかります。
例えば、1年間のメンテナンス費用は10台分なら10万円。
仮に設備の入れ替えを行うなら1台あたり150〜200万円の費用を捻出する必要にも迫られます。

修繕維持費にも大きな負担に。

これをマンションの修繕維持費で賄おうとすると、大きな負担です。
車を使わない住人からは文句が出るかもしれません。
放置をすれば、機械ゆえに経年劣化で故障する可能性も高くなります。
また、近年は車高が高い車が増え、立体駐車場に入らない課題も払拭されません。

機械式駐車場の撤去・平面化へ

機械式駐車場の
撤去・平面化へ

一見、袋小路に思える「マンションの立体駐車場」問題。
いま、解決にむけて注目されているのが、立体部分を除去して地上に平置きする「平面化工事」です。
駐車場の空きが目立つところなら、平面化して置ける台数が減っても対応できるため、
導入のハードルは一段と低くなります。

平面化工事の主な工法について
平面化工事の主な
工法について

コストは従来のメンテナンスの1/3程度に圧縮。

主な工法は「鋼製平面工法」「土砂による埋め戻し」です(他にEPS工法という大型の発泡スチロールブロックを盛土材料として積み重ねていく工法もあります)。工期の長短の差や工事が可能な条件もありますが、コスト面では立体駐車場を入れ替えるより、どの工法も割安です。実際、国土交通省も「長期修繕計画作成ガイドライン」の中で、駐車区画に空きがあれば機械式(の立体)駐車場の解体・撤去も検討するべきと明記されています。

機械式駐車場の解体・平面化の方法

機械式駐車場の
解体・平面化の方法

地上1段 地下1段 昇降式立体駐車場 10台分の目安

  鋼製平面化工法 土砂による埋め戻し EPS工法 入れ替え
工 事 費 用 900万〜 600万〜 900万〜 2000万
工   期 短い 長い 中間 中間
駐車場再建 簡単 困難 困難
そ の 他 建物内も可能
欠点:錆びる
地盤が悪い
場所は不可
建物内も可能 修理代
メンテナンス費

2025年以降の新築マンションへの
EV充電設備設置の義務化がはじまります。

2025年以降の新築マンションへのEV充電設備設置の義務化がはじまります。

自動車業界がシュリンクする中で、時代の流れとして台数の増加が予想されるのがEV車ですが、
マンションにとってじつは大きな課題が突きつけられています。
2025年以降に建設する新築マンションには「EV充電設備の設置」義務化がスタートするからです。
EVドライバーの利便性の上でもマンションの資産価値の面でも、
中古マンションにおいてEV充電設備の常設も急務となってきます。

補助金を活用し、立体駐車場平面化とEVスタンド設置を同時に。

面倒な申請も、名古屋外溝にお任せください。

今後は「補助金」の予算編成が組まれるなど、大きな追い風が予想されます。
当社では立体駐車場平面化工事、EVスタンド設置工事、どちらも対応可能です。
豊富な知識で管理会社様の不安や負担を軽減し、スムーズな課題解決へと導きます。
地域のネットワークをいかし、また圧倒的なマンパワーで質・量ともに
管理会社様のさまざまなニーズに対応できる仕組みを構築しています。

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